據(jù)順豐控股公告，其子公司江西豐羽順途科技有限公司27日獲中國(guó)民用航空華東地區(qū)管理局頒發(fā)國(guó)內(nèi)首張無(wú)人機(jī)航空運(yùn)營(yíng)(試點(diǎn))許可證。這意味著中國(guó)無(wú)人機(jī)物流配送進(jìn)入合法運(yùn)營(yíng)階段。

2013年起，全球范圍內(nèi)的多家企業(yè)先后試水無(wú)人機(jī)物流，但大都因?yàn)榉ㄒ?guī)政策上的緊縮紛紛遭遇發(fā)展瓶頸。亞馬遜的物流無(wú)人機(jī)由于一直沒有得到FAA的政策批準(zhǔn)，發(fā)展明顯受阻，不得不奔赴加拿大進(jìn)行測(cè)試工作，在美國(guó)本土的規(guī)模化商用遙遙無(wú)期。

在中國(guó)，無(wú)人機(jī)物流商業(yè)運(yùn)營(yíng)的合法化，是通往智慧物流時(shí)代的里程碑，意味著順豐所構(gòu)想的“三段式空運(yùn)網(wǎng)”中的末端配送段已開始進(jìn)入商業(yè)化的運(yùn)行階段。

“三段式空運(yùn)網(wǎng)”即是“大型有人運(yùn)輸機(jī)+支線大型無(wú)人機(jī)+末端小型無(wú)人機(jī)”三段式空運(yùn)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)36小時(shí)通達(dá)全國(guó)。

在業(yè)內(nèi)人士眼中，以無(wú)人機(jī)為代表的新型運(yùn)力體系建設(shè)可以有效提高物流服務(wù)能力，為陸路交通不便的地區(qū)提供站點(diǎn)到站點(diǎn)的物流運(yùn)輸服務(wù)及異步交接，實(shí)現(xiàn)對(duì)服務(wù)覆蓋范圍的延伸。